Börja i gryningen och anlända till skymningsjärnvägen i Thailand, gamla Laos

Den 3 december öppnades och kördes den gamla medjärnvägen och det första internationella tåget skickades från KunMing järnvägsstation. Dagen efter kördes det första internationella godståget med kallkedje från Kina och gamla andra järnvägar ut från Kunming och lämnade via Yuxi, Puer och Jinghong till Mohans hamn. Dagen efter anlände den till Vientiane South Station i Laos. Framgången för detta specialtåg markerar det första internationella godståget med kallkedje som är dedikerat till Kunmings gamla internationella flygplats med järnväg till Wanxiang södra station.
Köldkedjetåget som startar från Kunming transporterar Yunnan karakteristiska grönsaker, med totalt 33 kylkedjecontainrar. På återresan bär den tropiska frukter från Thailand och Laos. Efter att ha återvänt till Kunming tengjuns internationella torrhamn kommer specialtåget att levereras till städer som Peking, Shanghai och Guangzhou.
Kunming tengjun internationella torrhamn har ett multimodalt transportcenter för motorvägar och järnvägar Bonded Logistics Center (typ b), stort intelligent lagringsområde med normal temperatur och kylkedjelagringsområde kan möta behoven för distribution och transport av olika varor och olika handelssätt. Samtidigt har Kunming tengjun internationella torrhamn etablerat ett servicenätverk i Laos och Thailand för att tillhandahålla inhemska och utländska varor insamling, lagring, gränsöverskridande logistik, tulldeklaration och tullklarering, tågtransport och terminaldistribution för Kinas varuexport och Laos och Thailands varor import Leverans och andra heltäckande tjänster.
I det tidiga skedet av driften kan gamla andra järnvägsstationer, Yuanjiang station, Ninger station, Yat Xiang dalstation, Mengla station och Mohan station hantera fraktaffärer. Nadui-stationen, Luang Prabang-stationen, Vientianes södra station och andra stationer ligger i den utländska delen, som kan hantera fraktaffärer.
Börja i gryningen och anlända i skymningen till gränsen mellan Kina och den gamle, och resan kommer att förkortas från 2 dagar till 3 timmar. För Thailand frukt, om varorna passerar genom den gamla andra järnvägen från Thailand till Kunming, kommer den genomsnittliga kostnaden per ton varor att vara 30-50% lägre än för vägtransporter, och tidskostnaden kommer att minska kraftigt.