Nyligen har det rapporterats på Internet att Mohan boten-hamnen mellan Kina och Laos har börjat ta emot återvändande laotiska människor, och godsröjningen har också börjat prova. Samtidigt kommer Mengding Qingshuihe-hamnen och Houqiao gambaidi-hamnen vid den kinesiska Myanmar-gränsen att öppnas igen.
Den 10 november studerade och utfärdade relevanta avdelningar i Yunnanprovinsen implementeringsplanen för ordnad återställande av tullklarering och fraktverksamhet vid gränslandhamnar (kanaler), vilket gradvis kommer att återställa tullklarering och fraktverksamhet i hamnar i enlighet med anläggningar för förebyggande av hamnepidemi och utrustning, hamnförvaltning och förebyggande och kontroll av epidemier.
I meddelandet påpekas att varje port (kanal) kommer att utvärderas i fyra omgångar. Den första omgången kommer att utvärdera hamnarna som Qingshui River, Mohan highway och Tengchong Houqiao (inklusive Diantan-kanalen). Samtidigt kommer epidemisk risk för importerad drakfrukt i Hekou motorvägshamn och Tianbao hamn att utvärderas. Efter att operationen är normal och epidemisk risk för inkommande varor är kontrollerbar, ska den efterföljande batchbedömningen påbörjas.
Den andra omgången av hamnar (kanaler) med stor in- och utfartsvolym av bedömda varor, såsom buting (inklusive mangman channel), Zhangfeng (inklusive lameng), guanlei port, Menglian (inklusive mangxin channel), Mandong och Mengman. Den tredje omgången av bedömningen är Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe och andra hamnar. Den fjärde omgången av bedömning substitut för Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang och andra kanaler med stor importvolym av jordbruksprodukter.
Påverkade av epidemin i år stängdes sju landhamnar längs gränsen till Kina och Myanmar i tur och ordning från 7 april till 8 juli. Från den 6 oktober stängdes också den sista landgränshandelshamnen, Qingshuihe-hamnen. I början av oktober var godstransporten i Mohan boten hamn stängd i mer än en månad på grund av diagnosen av en representativ förare för gränsöverskridande godstransport i Mohans hamn på gränsen mellan Kina och Laos.
Stängningen av hamnen gjorde det svårt för bananer från Laos och Myanmar att lämna tullen, och importförsörjningskedjan för gränshandelsbananer avbröts. Tillsammans med det otillräckliga utbudet i inhemska planteringsområden, steg bananpriserna i oktober. Bland dem översteg priset på högkvalitativa bananer i Guangxi 4 yuan / kg, priset på bra varor översteg en gång 5 yuan / kg och priset på högkvalitativa bananer i Yunnan nådde också 4,5 yuan / kg.
Sedan omkring den 10 november, med det kalla vädret och listningen av citrusfrukter och andra frukter, har priset på inhemska bananer varit stabilt och har börjat göra en normal korrigering. Det förväntas att ett stort antal bananer snart kommer att strömma in på den inhemska marknaden med återupptagandet av godstransporter i Kina Laos och Kina Myanmars hamnar.
Posttid: 2021-november