Generaltullverket utfärdade den 4 november kungörelsen om kontroll- och karantänkraven för transitering av importerade och exporterade frukter mellan Kina och Thailand i det tredje landet, vilket är i enlighet med det nya protokollet om kontroll- och karantänkraven för transitering av importerade och exporterade frukter mellan Kina och Thailand i det tredje landet undertecknat av Thailands jordbruks- och samarbetsminister och den biträdande generaldirektören för General Administration of Customs of China den 13 september Genomföra kraven i.
Enligt tillkännagivandet från den allmänna tullmyndigheten, från och med den 3 november, tillåts importerade och exporterade frukter från Sino Thai som uppfyller relevanta krav transitera genom tredjeländer. Tillkännagivandet reglerar även godkännandet av fruktträdgårdar, förpackningsanläggningar och relevanta märken, samt krav på förpackning, krav på sundhetscertifikat, transiteringskrav för tredje land, etc. under transitering av tredjelandstransporter av frukt, får behållarna inte öppnas eller bytas ut. När frukten anländer till ankomsthamnen ska Kina och Thailand genomföra inspektion och karantän på frukten i enlighet med relevanta lagar, administrativa föreskrifter, regler och andra bestämmelser och kraven i det protokoll som undertecknats av båda parter. De som klarar inspektionen och karantänen får komma in i landet.
Samtidigt är den största höjdpunkten i tillkännagivandet att antalet in- och utfartshamnar för frukt mellan Kina och Thailand har ökat till 16, inklusive 10 kinesiska hamnar och 6 thailändska hamnar. Kina har lagt till sex nya hamnar, inklusive Longbang hamn, Mohan järnvägshamn, Shuikou hamn, Hekou hamn, Hekou järnvägshamn och Tianbao hamn. Dessa nyöppnade hamnar kommer att bidra till att minska tiden för thailändsk fruktexport till Kina. Thailand har lagt till en import- och exportport, nämligen Nongkhai-hamnen, för att åta sig godstransport av Kina Laos höghastighetståg.
Tidigare undertecknade Thailand och Kina två protokoll om landtransitering av fruktimport och export genom tredjeländer, nämligen väg R9 undertecknad den 24 juni 2009 och väg R3a undertecknad den 21 april 2011, som täcker 22 sorters frukt. Men på grund av den snabba utbyggnaden av R9- och R3a-rutter har trafikstockningar uppstått i Kinas importhamnar, särskilt Youyis tullhamn. Som ett resultat har lastbilar varit strandsatta vid den kinesiska gränsen under lång tid, och färsk frukt som exporterats från Thailand har skadats allvarligt. Därför förhandlade ministeriet för jordbruk och samarbete i Thailand med Kina och slutförde slutligen undertecknandet av den nya versionen av avtalet.
2021 översteg Thailands export till Kina genom landhandel över gränserna Malaysia för första gången, och frukt är fortfarande den största delen av markhandeln. Den gamla medjärnvägen som kommer att öppnas den 2 december i år stärker det gränsöverskridande handelsnätet mellan Kina och Thailand och åstadkommer en stor trafikkorridor för vattenvägar, land, järnvägar och flygrutter. Tidigare passerade Thailands export till den sydvästra Kina marknaden huvudsakligen genom Guangxi landhamn, och exportvärdet stod för 82% av Thailands export av mark över gränserna till sydvästra Kina. Efter att Kinas inrikesjärnväg och Kinas gamla medjärnväg har öppnats, förväntas Thailands export till Thailand genom Yunnan landhamn bli en viktig drivkraft för Thailand att exportera till sydvästra Kina. Enligt undersökningen, om varorna passerar genom den gamla andra kinesiska järnvägen från Thailand till Kunming, Kina, kommer den genomsnittliga lasten per ton att spara 30% till 50% av den ekonomiska kostnaden än vägtransporter, och kommer också att avsevärt minska tidskostnaden. av transporter. Thailands nya NongKhai-hamn är den huvudsakliga infarten för Thailand att ta sig in i Laos och komma in på den kinesiska marknaden genom de gamla andra järnvägarna.
De senaste åren har Thailands landhamnhandel ökat snabbt. Enligt de officiella uppgifterna var det totala värdet av Thailands gräns- och landhandelsexport från januari till augusti 2021 682,184 miljarder baht, en ökning med 38 % från år till år. De tre exportmarknaderna för landgränshandel i Singapore, södra Kina och Vietnam ökade med 61,1 %, medan Thailand, Malaysia, Myanmar. Den totala exporttillväxten för gränshandeln från grannländer som Laos och Kambodja var 22,2 %.
Öppnandet av fler landhamnar och ökningen av transportkanaler kommer utan tvekan att ytterligare stimulera exporten av thailändska frukter till Kina landvägen. Enligt uppgifterna uppgick exporten av thailändska frukter till Kina under första halvåret 2021 till 2,42 miljarder USD, en ökning med 71,11 % jämfört med föregående år. Zhou Weihong, konsul för jordbruksavdelningen vid Thailands generalkonsulat i Guangzhou, presenterade att flera thailändska fruktsorter för närvarande ansöker om tillträde till den kinesiska marknaden, och att det fortfarande finns stort utrymme för tillväxt i konsumtionen av thailändska frukter i den kinesiska marknaden.
Posttid: 15 november 2021